Для того чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Буфер из вспененного полиуретана помогает сжатой пружине и тем самым снижает вероятность пробоя подвески. Отбойники - именно так чаще всего называют буферы хода сжатия. Отбойники при работе обеспечивают в конце хода сжатия подвески значительное возрастание сопротивления, тем самым защищая подвеску от пробоев и разрушения деталей.