Задача колодок - останавливать вращающийся тормозной диск за счет сильного трения при контакте. Преимущество барабанных тормозов - в меньшем износе и простоте изготовления, но есть и недостатки: низкая эффективность. Наибольшую толщину имеет фрикционный слой - основная функциональная часть колодки. Поверх него многие производители наносят тонкий слой "притирочного" материала: когда колодка устанавливается не на новый диск, притирочный материал позволяет быстро подогнать поверхность колодки под неровности (выработку) диска и таким образом увеличить поверхность контакта. Колодка торм КАМАЗ-6520 сварная (сталь) в сб., тормозные накладки изготовлены из асбестовой массы и крепятся к ободу колодки полыми латунными заклепками. К каждой колодке крепится по две тормозные накладки