Рулевой наконечник, рассчитывается под конкретный автомобиль, учитывая максимальные нагрузки, от чего зависит размеры шаровой опоры, и её материал. Наконечник рулевой тяги, способствует повороту колеса, на необходимый угол, выполнен на одном конце из корпуса в котором закреплен вкладыш, и шара закрепленном на другом конце наконечника, закрыто сальником со смазкой внутри. Причинами замены могут быть: автомобиль может непредсказуемо вести себя в полосе движения (заметны рысканья, увод в сторону), заметен повышенный износ шин (даже с выставленным в норму сход/развалом), появляется люфт рулевого колеса, руль сложнее вращать, возможно появление вибрации на рулевом колесе.