Для дополнительной фиксации карданного вала предусмотрена специальная промежуточная опора (которую часто называют подвесным подшипником). Данная деталь придумана с одной целью - нейтрализовать силу трения. Его конструкция лаконична и состоит из каркаса (материал - чугун) с отверстием по форме напоминающим цилиндр, в которое забита втулка, имеющая покрытие из графита. Пространство между втулкой и собственно валом заполняется густой по консистенции смазкой, позволяющей валу беспрепятственно осуществлять вращение. Подвесным подшипником (подвесной опорой) называется основное устройство, при помощи которого осуществляется крепление карданного вала к раме или днищу транспортного средства на автомобильном ходу.