Широко применяемый шариковый радиальный подшипник этого типа имеет несколько разновидностей, из которых стоит отметить самы е распространенные 50306 - с проточкой по наружной обойме под стопорное кольцо, 80306 - закрытый металлическими шайбами с двух сторон (60306 - с одной стороны) и 180306 - закрытый с обеих сторон резиновыми заглушками (есть модификации, в которых эти признаки комбинируются). В связи с высокой применяемостью данного подшипника среди автолюбителей и прочих розничных покупателей - его часто упаковывают в отдельные коробки (так, в упаковке СПЗ-4 автомобильных подшипников 180306 2 штуки).Может также производиться с тепловым зазором для применения в узлах с высокой температурой, которая высока настолько, что подшипник расширяется и оказывает давление на вал (76-306).Импортный аналог имеет обозначение 6306. Подшипник с тепловым зазором обозначается 6306 /С3 (аналог нашего 76-306). (подшипник 6-306 - открытый, основного конструктивного исполнения, сепаратор из стали ШХ-15, 6 класс точности):Внутренний диаметр - 30 мм;Наружный диаметр - 72 мм;Высота - 19 мм;Масса - 0,35 кг;Количество шариков - 8 шт.;Диаметр шарика - 12,303 мм;Номинальная частота вращения - 11000 об/мин.;Грузоподъемность динамическая - 28,1 кН.