Помимо очевидной функции - герметизации радиатора для защиты от грязи и вытекания антифриза - радиаторная пробка регулирует давление в системе охлаждения, поддерживая его на необходимом уровне. Если при обычном атмосферном давлении антифриз кипит уже при 105–110 °С, то с ростом давления точка кипения охлаждающей жидкости сдвигается до 125 °С и выше. И эта разница очень важна, поскольку современные теплонагруженные двигатели часто разогреваются выше 100 °С, особенно в пробках: для некоторых моторов температура 115–125 °С является вполне нормальной. Избыточное давление в системе охлаждения позволяет им не кипеть.