Данный шарнир рулевой тяги, которая предназначена для передачи усилия, которым осуществляется поворот управляемых колес, от рулевого механизма к поворотным рычагам ступиц. Рулевая тяга является также частью так называемой рулевой трапеции и одновременно обеспечивает поворот управляемых колес на разные углы – ведь в поворотах колеса катятся по разным радиусам. Именно поэтому на конце рулевой тяги находится шарнир, который дожн быть исключительно качественным. Благодаря шарниру при взаимных перемещениях тяг, колес и кузова во время работы подвески сохраняется возможность передачи усилия от рулевого механизма и остается неизменным выбранный водителем угол поворота колес.