Для передачи усилия от рулевой тяги на ступицу требуется шаровой шарнир, называемый рулевыми наконечником. Шарнир представляет собой корпус, в котором установлен шаровой палец. Корпус крепится на рулевой тяге, а палец крепится к ступице. Внутри корпуса имеются прочные вкладыши, с одной стороны, допускающие взаимное перемещение круглых поверхностей корпуса и пальца, а с другой – исключают наличие зазоров в соединении. Всю конструкцию защищает пыльник, препятствующий попаданию внутрь грязи и влаги. Представленный шарнир для автомобилей ГАЗ-Волга изготовлен в соответствии со всеми требованиями, предъявляемыми к качеству изготовления детали, при этом ряд многочисленных проверок и испытаний в целях выявления неисправностей минимизирует шанс выпуска бракованной продукции.