Шатун служит для соединения поршня и шатунной шейки коленвала и передачи механической энергии движения между соединяемыми элементами. В основном, шатун изготавливается из легированных сталей кованым или штампованным. Он состоит из двух головок с отверстиями и соединяющего их стержня: верхняя маленькая головка - неразъёмная, она крепится к поршню поршневым пальцем через бронзовую втулку, нижняя большая головка - разъёмная, она вместе с парой вкладышей закрепляется на шейке коленчатого вала с помощью специальных болтов и гаек. Шатун производства ММЗ является частью кривошипно-шатунного механизма двигателя Д-245.