Карданный вал рулевого управления должен быть установлен так, чтобы вилка со шлицевой втулкой была вверху. При сборке карданного вала рулевого управления должны быть поставлены новые медно-графитовые, металло-керамические втулки крестовины. Постановка бронзовых втулок не допускается, так как они приводят к большему износу шипов крестовины карданного вала. Рулевой механизм размещен над трансмиссией и крепится к косынкам лонжеронов кузова. Высокое расположение механизма и рулевых тяг защищает от возможных механических повреждений грязезащитный гофрированный чехол рулевого механизма и рулевые шарниры, а также предохраняет механизм и шарниры от обильного попадания грязи.