Траверса выполнена в виде стального разрезного кольца и по наружному ободу имеет зубья, входящие в зацепление с зубьями шестерни поворотного механизма. На траверсе закреплены шесть кронштейнов с пальцами, шесть щеткодержателей и соединяющие их между собой изолированные шино-проводы. В остове она закреплена фиксатором, установленным против верхнего коллекторного люка, и прижата к подшипниковому щиту двумя стопорными и специальным разжимным устройствами. Втулка пружины траверсы Волга, выполенна из резины, служит для погашеняи небольших неровностей и колебаний траверсы.